小*人看暑运
BELLO，BELLO大家好，成都的天气好热，好热。等我缓，缓缓口气。作为成都机场暑运的推介人，赶上30年来最热的夏天，也是醉了。不过看到那些不管酷暑严寒都依旧奋战在机坪的机场姑娘小伙们，这点热量也算不上什么？我和各位兄弟们即将启程，到达暑运最高温的现场，为各位进行一线报道。不多说，FLOW ME，一起来感受下吧！
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地服公司客运部的陈新戴着墨镜、防晒服全身武装，小脸袋晒的红扑红扑的，识别度较低。这个天气骑着自行车在机坪奔波，还真心有点心疼。姑娘说：“这算什么，从早上6：00到凌晨3点，地服公司代理航班的两百多张舱单都是他们8个姑娘小伙这么嘿呦嘿呦送出的，劳动最光荣，身体倍棒，吃嘛嘛香！
地服公司机务部的徐荣俊，一个心宽体胖的大小伙，代号“桥载380”小胖哥。看着即将落地的飞机，被晒得黝黑黝黑的“380”带上墨镜、白手套，扛上电缆，保持笔直的站姿坚守岗位，机长看见他这身结实的身板也会觉得心里踏实吧，看着他带着耳机的背影，全世界安静的只剩下飞机的轰鸣声。每天守在60-70度高温的机坪上，一等就是一两个小时。从清晨到日暮，烈日当空或是大雨倾盆，他们都是坚守在这机坪里不可缺少的一道风景线。
地服公司货运部的刘超，90后，正趁着一车装卸完的货物拉走的那短暂空隙到舱口来透透气。货仓里面狭窄闷热，他冒着腰将两三百间大小，重量不一的货物移到门口，一不小心习惯性的抬起头，“哎呦”一声便撞到后脑勺，小伙子揉揉头又继续搬货。早上5点到凌晨，如此的工作每天不知要重复多少次。这个91年的小伙，棒棒的！
暑运期间数量更是增长了将近50%，地服公司机坪部平台车班组长张伦站在4米8的高的平台车，面对烈日，背靠着滚着热浪的发动机，为了预防高温中暑造成人员不足，大家就来上一瓶藿香正气液，抹一把来不及擦去的汗水，接着出发。夜幕降临，每个平安到达的旅客都进入梦乡，他们依旧在机坪上为货机准备，看着落下的太阳又在天边露出微微的光芒。
股份公司指挥中心的伍懿和赵小英一个是专门研究动物，一个是专门研究土壤的高材生，也是驱鸟队仅有的“几朵鲜花”，驱鸟队和她们怎么联系的上呢？走到机坪边缘这一眼望不到的“大草坪”边，再看看扑鸟上可怜的小鸟的尸体，有点感悟。如今我们的低空防范，不再局限于有些“野蛮”枪打捕，更多的是走可持续性发展的生态防护。根据机坪特有植物、动物的特性实施可持续性的防护措施，事半功倍。
远机位整洁而干净的机坪，到底是谁来维护着？园林公司保洁工易如光穿着反光背心，骑着亮*色小三轮车要巡视16个远机位，负责地面卫生、垃圾桶、指示标志。每天要弯无数次腰。她说：“这两个月暑运，飞机经常两三架同时到机位，跑都跑不赢。”
看到飞机舱门走下的贵宾，贵宾中心的宋英奇就用热情的笑容送上问候：“欢迎您的光临”。烈日下、暴雨中、清晨的阳光、夜晚的晨曦，她们都如此微笑的等候，迎来远方的宾客。
候管中心车辆服务部的谢贵斌负责T1 T2摆渡车驾驶，高架桥上的视野开阔，阳光也是特别的强烈。他说：“暑运期间平时5分钟一趟的摆渡车，现在根本不够用，一车还没走，下一车的旅客已经在等候了。每天上百次的来来回回。”他还耐心的为每一位旅客解释，询问他们航班的起飞时间，有急到的旅客就亲自开着这个拉风的小敞篷，送他们到目的地。
旅服公司的何伟和何敏章是T1停车场工作人员，负责指示方向、交通疏导、安全巡视，样样精通，小车、大车停放的位置和区域也安排的井井有条。遇到雷雨天气，他们更是仔细的检查在场车辆的车窗有没有忘记关上的，遇到这粗心的车主，便为他们的爱车披上一件雨衣，留下一张温馨的卡片，让车主回来的时候能平安上路。
烈日下的机坪里只要有飞机停靠的地方，就能看到烈日下守护飞机的安检护卫。护卫于双玮在飞机到达前半小时就必须到达机位等候，一直要护送飞机离开机位。遇到延误，值守的时间长达4-6个小时。安全在身，责任在心，守护机坪安全，令我致敬！
后记：
战高温、保暑运、不到地表温度达50-60度的机坪走走，就不能说你真正体验到暑运的“真谛”。面对变化多端的天气条件，我们的机场人却都乐观积极，和我们讲诉着各种有趣的暑运故事。站在被晒的滚烫的地面，烈日的温度穿过鞋底，脚心的被烤的滚烫。机坪里各部门的员工就在阳光和大雨里各司其职，和谐相处，互相帮助。晒了、累了、飞机的机翼下，高杆灯的阴影下都是短暂纳凉的好去处。走在烈日的机坪，路过的车辆都会摇下车窗，问我们要不要搭车回候机楼，焦躁的心情总是被身边人的温暖感染的欢快起来。成都机场人，有“小*人”一样乐观、坚强、勇敢、从不言败的性格，平安机场，暑运有我！