周围一片漆黑，借着电筒的光，湖南省衡阳市衡东县上桥村村民刘望成看清了眼前的一幕：一辆大客车斜撞过京港澳高速公路的中央隔离带，扑到了公路的另一边。客车头破碎变形，车厢前半部分已经没有动静。男男女女的哭叫声、求救声从车厢后半部分传了出来。那是6月29日晚8点，刘望成本和妻儿在家中吃晚饭。听到静夜中突然“砰”地一声巨响，接着又是两次撞击声。他们一家三口一起跑了出去：“是车祸！”5个小时后，多公里以南的广东省中山市，河南人刘建设（化名）觉得闷热难忍。出租屋中没空调，风扇吹出温热的风。他走到院子里乘凉，依然难以入睡。此时，儿子拿着手机走出来：“你知不知道售票员的电话？妈坐的那班车好像出事了。”他接通了平舆县同乡、客车所有人陈慧的电话。“哎呀，”陈慧在电话那头长叹一声，证实了车祸的事。6月30日凌晨1时许，湖南省高速公路交通警察局官方微博发布通告：“河南省驻马店汽车运输公司豫Q号大型客车由南往北行驶至京港澳高速衡阳衡东段km处时，穿越中央隔离带与对向行驶的豫CS号半挂车相撞。”截至目前，事故共造成18人死亡(客车16人、货车2人)、14人受伤，伤者已及时就医。据伤者家属介绍，出事的长途客车本应于29日早7时许从广东省中山市发车，并于次日到达河南省驻马店市平舆县。地图显示全程约公里，正常情况下需行驶25小时。据交通运输部发文，该车核载55人，当日实载30人。
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01:24▲京港澳高速车祸已造成18人死亡，涉事客车被通报多次疲劳驾驶。新京报我们视频出品
▲7月2日，事故路段恢复正常通车。新京报记者庞礡摄
司机：每次返程后，最多休息一天
李祥和（化名）今年65岁，身材瘦削，皮肤黝黑。他的儿子李庆祝（化名）是这趟长途客车的两名司机之一。
6月29日早上，李祥和还给儿子打过电话，问他要不要去学校接孙女回家。李庆祝只说了一句“在外面”便挂断了。这是二人最后一次通话。之后便是7月1日上午，李祥和在衡东县殡仪馆见到了37岁的儿子的遗体：头部多处受伤，左小腿也不见了。李祥和说，李庆祝的驾龄共有16年，但考下大型载客汽车的A1型驾照是在两三年前。也是从那时起，李庆祝开始跑平舆到郑州、平舆到北京的长途线。直到今年5月初，他换到驻马店汽车运输公司，成为平舆到中山线的客运司机。李祥和知道，在平舆，王保国和四对儿子儿媳共同经营长途客运，出事的大客车登记在四儿媳陈慧名下，实际运营者是王保国，因为客运公司对外的名片上写着王保国的名字。事发后，李祥和试图拨打名片上的电话，但一直没人。李庆祝的妻子在6月30日中午得知了丈夫出事的消息。当日上午，她还给丈夫发了条信息，询问为何还没到家，但她并未感到不安。平日里，李庆祝跑完长途后常开着自家面包车到平舆乡下钓鱼，在鱼塘边一坐就是一个下午。钓鱼，是这个寡言的中年人为数不多的爱好之一。就在几天前，他还在日落时分拎着水桶回到李祥和家，桶里装着三条肥硕的鲤鱼。李祥和没留，把鱼收拾干净之后装在袋子里，让儿子带回县城的家。李庆祝在县城的家是租来的，为了让15岁、11岁的一双儿女上学方便。儿子慢慢长大，李庆祝和妻子开始考虑未来，觉得家中总要有一套房子。但平舆县城的房价格总是在涨，现在多元一平米。农历新年前，李庆祝看了几套不错的房子，买下来要三四十万。经济压力或许是李庆祝跑长途的主要原因。此前，他考虑过做公交司机，工作15年后会有不错的福利待遇，但工资只有元左右。相比之下，长途客运每个月有元保底工资，每次往返多加元。跑长途一般都是3天，一天去程，一天休息，一天返程。每次返程后，李庆祝最多在家待上一天，便又出发。他从未和父亲抱怨工作辛苦，但他说过，“以后一定不让儿子开车。”“司机的驾驶位在前又靠下，乘客离得远，很少有人搭话。”多次搭乘这班客车的*建国说，自己从来没有特别注意过司机，也没和司机说过话。但*建国记得，每4小时，2名司机就会轮换一次。凌晨2点到5点，客车还会停车休整：司机们在服务区有专门的休息室可以小睡，乘客们则在服务区等待。天热时，有些乘客会铺开衣服，就地而眠。截至发稿时，官方尚未公布此次事故的调查结果，出事时驾驶员究竟是否李庆祝也无从证实。根据河南平舆县交警大队官方微博，今年1月30日及4月28日，交警大队两次通报驻马店市汽车运输公司平舆分公司所属车辆豫Q存在疲劳驾驶问题，并要求所属公司对该车重罚，对驾驶人和车辆承包人进行安全教育培训。但该公司员工方先生曾对重案组37号（